Mobilité multimodale
La coordination entre urbanisation et transports passe par la création de plateformes multimodales améliorant l’accessibilité des secteurs de l’agglomération en changeant efficacement de moyen de déplacement.
Le système global des déplacements dans l’agglomération Lausanne-Morges est articulé entre trois modes de transports:
Ayant fait le constat qu’un système entièrement tourné vers les transports individuels était contradictoire avec des objectifs de développement durable, l’agglomération Lausanne-Morges a opté pour une politique volontariste en matière de mobilité et donne la priorité aux transports publics et à la mobilité douce. L’objectif est d’accroître la fréquentation des transports publics de 44%. Ceci signifie que le concept de déplacement doit aboutir à une offre en transports publics compétitif avec les transports individuels pour que le report modal visé soit atteint.
Ce report modal est rendu possible par la complémentarité entre l’offre ferroviaire (CFF, LEB, BAM), le réseau des axes forts et les réseaux des transports publics de la région lausannoise (tl) et des transports publics de la région morgienne (TPRM) pour une desserte fine des territoires de l’agglomération. De plus, un accès efficace à ces infrastructures est rendu possible par des axes de rabattements pour la mobilité douce ou par des parkings d’échange pour les transports individuels.
Ainsi, le concept de mobilité multimodale de l’agglomération se traduit par un réseau structurant de transports publics, par une stratégie de mobilité douce prônant des axes directs, continus et sécurisés, par une accessibilité pour les transports individuels en limitant le trafic de transit, et par le développement d’interfaces multimodales de transports publics dans les projets d’urbanisation.
- les transports publics (TP),
- les transports individuels motorisés (TIM),
- la mobilité douce (MD).
Ayant fait le constat qu’un système entièrement tourné vers les transports individuels était contradictoire avec des objectifs de développement durable, l’agglomération Lausanne-Morges a opté pour une politique volontariste en matière de mobilité et donne la priorité aux transports publics et à la mobilité douce. L’objectif est d’accroître la fréquentation des transports publics de 44%. Ceci signifie que le concept de déplacement doit aboutir à une offre en transports publics compétitif avec les transports individuels pour que le report modal visé soit atteint.
Ce report modal est rendu possible par la complémentarité entre l’offre ferroviaire (CFF, LEB, BAM), le réseau des axes forts et les réseaux des transports publics de la région lausannoise (tl) et des transports publics de la région morgienne (TPRM) pour une desserte fine des territoires de l’agglomération. De plus, un accès efficace à ces infrastructures est rendu possible par des axes de rabattements pour la mobilité douce ou par des parkings d’échange pour les transports individuels.
Ainsi, le concept de mobilité multimodale de l’agglomération se traduit par un réseau structurant de transports publics, par une stratégie de mobilité douce prônant des axes directs, continus et sécurisés, par une accessibilité pour les transports individuels en limitant le trafic de transit, et par le développement d’interfaces multimodales de transports publics dans les projets d’urbanisation.
THÈMES
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Pour une utilisation mesurée du territoire, l’urbanisation dans le périmètre compact allie...
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L’agglomération Lausanne-Morges possède un ensemble diversifié de parcs et de paysages et leur...
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